...der kann besonders tief fallen. Insbesondere Beamte sind hier gefährdet!
Orignal From: Wer sich für etwas "Besseres" hält...
Samstag, 25. Juli 2009
Felgen und Reifen Restprofiltiefe real in % betrachtet
Bei Betrachtung der Restprofiltiefe in % als mögliche Lebensdauer sollten Sie nur, die noch gesetzlich nutzbare Restprofiltiefe betrachten. Da sich mit zunehmendem Reifenverschleiß auch der Abrollumfang verkürzt, soll der daraus resultiere zusätzliche Mehrverschleiß erwähnt aber hier vernachlässigt werden.Neureifen haben meist über 8mm Profiltiefe. Die gesetzlich vorgeschriebene mindest Restprofiltiefe am Reifen beträgt 1,6mm. Die nutzbare Profiltiefe beträgt also 8mm-1,6mm=
Orignal From: Felgen und Reifen Restprofiltiefe real in % betrachtet
Orignal From: Felgen und Reifen Restprofiltiefe real in % betrachtet
Abends halb zehn, in Deutschland...
Morgens um halb zehn in Deutschland gibt es ja bekanntlich "das kleine Frühstückchen". Das ist mir lieb und teuer. Lieber auf jeden Fall als ein seltsames Früchtchen abends um halb zehn bei ebay. Ein Früchtchen, das mal als Schriftsteller auftritt, mal als Spediteuer, auch gelegentlich als Bundeswehr-Offizier mit falschem Dienstgrad und erlogenem Doktortitel. Aber lustig ist es ja schon, irgendwie; besonders, wenn es Gift und galle spuckt. . Unser armes hessisches Würstchen hat sich ausgekotzt !!von: einem berühmten Top-25-Tester5 von 5 Lesern fanden diesen Ratgeber hilfreich.Testbericht wurde 19 Mal aufgerufen Schlagwörter: ohneLiebe Freunde und User,wir dürfen den armen Suffel nicht so ernst nehmen, da er doch sehr geschockt war, als ich Auszügeaus dem Schreiben der Staatsanwaltschaft geschrieben habe. Hart aber fair. Der Bursche muß dringend von eBay raus, und da ich noch in s.g. Reha bin, versuche ich wieder alle legalen Mittel ein zusetzen, - denn dann ist endlich Ruhe.Ich hätte so gerne über Kundus geschrieben, aber ich kann diesen Rufmord nicht einfach so stehenlassen. Wer mich kennt, der weiß, daß ich hart für mein Geld arbeite. Seit meiner Diabetestrinke ich schon seit Jahren keinen Alkohol und ernähre ich mich sehr gesund. Natürlich bin ich aufder Sonnenseite des Lebens, --- weil meine Frau und ich dafür hart arbeiten. So konnte ich mir schon mit 30 einen 911er leisten, bis hin zum neuen Ruf- Umbau 911er Turbo. Das soll keine Angabe sein, nur die Realität. Jetzt fahre ich einen VW, meine Frau einen VW und mein Sohnemann meinen Terracan Geländewagen. Aber von nix kommt nix. Oder denkt da einer, daß mein wichtigstes Fahrzeug, mein Moped Harley vom Himmel fiel ??? So könnte ich weiter schreiben, über unser eigenes Ökohaus usw., aber das macht keinen Sinn. Mit asozialen Alks streite ich mich hier nicht mehr rum. Wenn´s zu dolle kommt, dann Anzeige, sonst links liegen lassen.Also kommen in nächster Zeit nur noch echte Ratgeber von mir, oder ich schreibe nichts. Mich kotzt das versoffene Geschreibsel so an, daß ich wie ein Kollege schon mal, mit dem Gedanken spiele, auch aus der Ranking-Liste aus zu steigen. Ich brauche das Rankingspielchen nicht mehr.Als Vorwarnung an meine Neider gebe ich wie folgt bekannt. Nach Ostern kommt noch ein neuer Sportwagen dazu;-) Schönen Abend noch, liebe Grüße Detlef, ganz heiß auf fast 400 PS.Ratgeber-Nr.: 10000000011479614Ratgeber erstellt am: 06.04.09 (aktualisiert 06.04.09)
Orignal From: Abends halb zehn, in Deutschland...
Orignal From: Abends halb zehn, in Deutschland...
Die ACEA/API Angaben - Was bedeuten Sie ?
ACEA und API (unten beschrieben) geben eine Grundeinteilung / Leistungseinteilung eines Motorenöles.
Orignal From: Die ACEA/API Angaben - Was bedeuten Sie ?
Orignal From: Die ACEA/API Angaben - Was bedeuten Sie ?
Tips für Mercedes Benz Coupe C 124 (W 124) E-Klasse
Empfehlungen für den Kauf eines C 124 CoupeEin Coupe der alten C 124er Baureihe ist auch heute bei Liebhabern sehr begehrt und wird jüngeren Baujahren oft vorgezogen. Das Standardmodell der W 124er Reihe ist legendär für Wertbeständigkeit und eine fast ,,unkaputtbare" Qualität, das gleiche gilt natürlich auch für das Coupe. Aber leider hat auch diese Modellreihe einige Schwachpunkte: Die Gurtbinger sind ein filigraner Schwachpunkt - hierbei sind oft Steuergerät, Mechanik oder Türkontaktschalter betroffen.Die 4matik ist in einigen Fällen leider nicht unproblematisch und sehr Teuer!Die Heckscheibe des Coupes besteht nicht wie bei vielen Fahzeugen aus Einfachglas, sondern aus Verbundglas. Bei älteren Modellen sind sehr oft die unteren Ecken der Heckscheibe milchig verfärbt, was sich aus der Torsionssteifigkeit der Karosse erklärt, die neben der Frontscheibe ein tragendes Element ist und im laufe eines Autolebens durch Verwindung einem gewissen ,,Verschleiß" unterliegt - sehr ärgerlich!!! In diesem Zusammenhang sollten Sie unbedingt die Reserveradmulde und hinteren Kotflügel auf Rost prüfen - es wurden vereinzelte Wassereinbrüche im Bereich der Heckscheibe festgestellt. Zu diesem Zweck empfiehlt sich der Ausbau der Seitenverkleidungen des Kofferraums.Die mit Kunststoffkappen versehenen Wagenherberaufnahmen verbergen leider oftmals Rostnester.Die Radkästen, speziell Radläufe sammeln im laufe der Zeit von oben richtige Schlammnester an, die sich gerne in Rost verwandeln.Hitzeschutzbleche der Abgasanlage überdecken gerne Rost - hiervon ist insbesondere der Endtopf betroffen, weil hier mehrere Unterbodenbleche aufeinandertreffen!!!Das Zündschloss ist leider auch ein sehr teurer Schwachpunkt (Sollte der Schlüssel im Zündschloss nicht mehr drehbar sein, müssen schwere Geräte ran und es sind etwa 749,00 Euro fällig. Sollten Sie dieses problem haben, spritzen Sie auf keinen Fall Gleitmittel in den Zylinder - dann ist Hopfen und Malz verloren. Stellen Sie die Automatik auf P bzw. bei Schaltgetriebe kuppeln Sie auf Neutral und ziehen Sie die Feststellbremse an. Bauen Sie die Zündschlossverkleidung ab. Stecken Sie den Schlüssel in das Zündschloss und bewegen Sie den Schlüssel vorsichtig hin und her bis Sie in Stellung 1 kommen - das ist ein Glücksspiel und kann sehr lange dauer, verlieren Sie also nicht den Mut, Sie können etwa 300 Euro sparen. In Stellung 1 kann das Schloss mit einem Spezialdraht demontiert werden!).Die Wasserpumpe ist bei Youngtimern mit sehr spärlicher Laufleistung oft ein Schwachpunkt, weil die langanhaltende Druckbelastung auf die Simmerringe die ,,Dichtheit" schlapp macht bei normalen Anforderungen fast immer kapituliert. Wenn der Vorbesitzer das Fahzeug nur gelegentlich und wenig gefahren hat ist die Zuglast auf der Wasserpumpenwelle durch den Keilriemen so stark, daß auf lange Zeit gesehen die dichtenden Simmerringe einseitig plattgedrückt werden.Die Viscokupplung verliert in vielen Fällen ihre volles Wirkungspotential, weil die Flüssigkeit der Viscokupplung sich im laufe der Zeit zersetzt oder in einzelnen Fällen sogar verflüchtigt - der Austausch eines Viscokupplungselementes ist für einen Laien relativ problemlos möglich, es wird allerdings Spezialwerkzeug benötigt.Das Differzial der Hinterachse schwitzt oft, dieses muß allerdings nicht unbedingt beunruhigen, es sollte allerdings unbedingt der Füllstand des Differzials regelmäßig überprüft werden. Eine Unterbodenwäsche mit Entfettung des Differenzials wäre empfehlenswert.Das Blech unterhalb des Scheibenwaschwasserbehälters fängt auch ganz gerne Rost, weil der Träger in der Nassen Jahreszeit nie ganz abtrocknen kann. Einige Liebhaber stellen den Behälter auf Stelzen und mindern damit die Rostgefahr.Ein weiteres Problem für den Scheibenwaschwasserbehälter soll der Eintritt von Nässe unter dem Scheinwerfer auf der Waschwasserbehälterseite während der Fahrt sein.Die Unterseiten der Türen sollten genau inspiziert werden weil sie gerne rosten.Das Automatikgetriebe sollte weich schalten - vergessen Sie hierbei nicht den Kickdownschalter zu überprüfen!Wie bei Mercedes üblich wird eine breite Motorenpalette angeboten, ich favorisiere den E 220. Der E200 ist im Stadtverkehr zwar sehr spritzig und schnell, auf Langstrecke leider aber etwas langsam - ist ja schließlich ein Sportcoupe! Die neuere Baureihe mit dem Stern auf der Motorhaube ist, so finde ich, interessanter als die alte Version mit Chromkühlergrill, weil die neu überarbeitete Motorenpalette mit 4Ventiltechnik nicht nur spritziger ist, sondern auch günstiger im Verbrauch:E200 bei 120 Km/h ca. 8,5 bis 9,5 Liter mit Automatik.Das Fahrzeug sollte nicht nur vorne el. Fensterheber haben, sondern auch hinten. ASR wäre für den Winter sehr empfehlenswert.Sollte Ihnen noch was einfallen, was ich vergessen habe, freue ich mich auf Ihre Nachricht.
Orignal From: Tips für Mercedes Benz Coupe C 124 (W 124) E-Klasse
Orignal From: Tips für Mercedes Benz Coupe C 124 (W 124) E-Klasse
Tolle Hechte, kranke Frettchen
Wie schön, dass ich heute einfach mal frei habe. So liege ich auf der Terrasse, bei 23 °C im Schatten, bin allein, habe meine Ruhe... - das ist wie Urlaub. Ab und zu sehe ich mal nach (WLAN, Hängematte), was sich so in der Welt tut, bei ebay for instance....Keine Sorge, ich schwadroniere jetzt nicht davon, wie voll mein Konto ist, wie groß und stark ich bin, wie attraktiv meine 11 Jahre jüngere Freundin, wie geil mein Motorrad oder meine drei Autos... - mein Haus, mein Auto, mein Pferd, meine Pferdepflegerin... Nein, das überlasse ich anderen, sich damit lächerlich zu machen. Ich werde also weder meinen Beruf, noch mein Bankkonto, noch meine Bildungsabschlüsse, akademischen Grade, militärischen oder beruflichen
Orignal From: Tolle Hechte, kranke Frettchen
Orignal From: Tolle Hechte, kranke Frettchen
Abonnieren
Posts (Atom)